V této kategorii našeho rybářského obchodu najdete velký výběr navijáků na dravce jako jsou štika, candát, okoun, bolen, úhoř ... Ať už je to baitcastový naviják nebo smekací naviják, každý rybář lovící dravce zde může najít svůj oblíbený model.
Naše navijáky SG4 jsou odolné, lehké a odolné vůči korozi. Tělo a rotor jsou vyrobeny z velmi silného materiálu z grafitového kompozitu. Kromě toho, že nabízejí potřebnou sílu, disponují také řadou dalších exkluzivních inovací, jako je naše patentované mazivo Dura Grease, hliníková cívka, náhradní hliníková cívka a měkká koncovka kličky.
Naše navijáky SG4 jsou odolné, lehké a odolné vůči korozi. Tělo a rotor jsou vyrobeny z velmi silného materiálu z grafitového kompozitu. Kromě toho, že nabízejí potřebnou sílu, disponují také řadou dalších exkluzivních inovací, jako je naše patentované mazivo Dura Grease, hliníková cívka, náhradní hliníková cívka a měkká koncovka kličky.
Univerzální řada navijáků pro různé druhy rybolovu vhodná na menší vodní plochy. Využití naleznou, dle velikosti, při vláčení, lovu se splávkem nebo feederem, a nebo lovu kaprovitých ryb na položenou.
Nová generace navijáků Daiwa Exceler LT s konstrukcí AirDrive. Díky novému lehkému rotoru Airdrive je snížen počáteční odpor při navíjení. Celková hmotnost navijáku je snížena a díky snížení hmotnosti přední části se těžiště posouvá směrem dozadu. To vede k lepšímu vyvážení prutu, lepší citlivosti a lepšímu odhozovému výkonu.
Nová generace navijáků Daiwa Exceler LT s konstrukcí AirDrive. Díky novému lehkému rotoru Airdrive je snížen počáteční odpor při navíjení. Celková hmotnost navijáku je snížena a díky snížení hmotnosti přední části se těžiště posouvá směrem dozadu. To vede k lepšímu vyvážení prutu, lepší citlivosti a lepšímu odhozovému výkonu.
Nová generace navijáků Daiwa Exceler LT s konstrukcí AirDrive. Díky novému lehkému rotoru Airdrive je snížen počáteční odpor při navíjení. Celková hmotnost navijáku je snížena a díky snížení hmotnosti přední části se těžiště posouvá směrem dozadu. To vede k lepšímu vyvážení prutu, lepší citlivosti a lepšímu odhozovému výkonu.
Fuego 23‘ kombinuje komponenty nového designu Airdrive s prvky LT a Magsealed. Nový rotor Airdrive vede ke snížení hmotnosti přední části navijáku a nabízí optimalizované vyvážení pro snížení počátečního odporu. Nízký počáteční odpor vede k lepší kontrole při lovu, vyšší citlivosti a lepšímu ovládání nástrahy.
Fuego 23‘ kombinuje komponenty nového designu Airdrive s prvky LT a Magsealed. Nový rotor Airdrive vede ke snížení hmotnosti přední části navijáku a nabízí optimalizované vyvážení pro snížení počátečního odporu. Nízký počáteční odpor vede k lepší kontrole při lovu, vyšší citlivosti a lepšímu ovládání nástrahy.
Airdrive Design z Japonska – bezkonkurenční poměr ceny a výkonu. Nový Legalis 23‘ je lehčí a odolnější než předchozí model a je vybaven novým konceptem Airdrive Design. Velikost 2500 váží pouhých 195 gramů! Rotor Airdrive vyrobený z materiálu Zaion V se roztočí s nízkým počátečním odporem, což vede k lepšímu ovládání nástrahy a větší citlivosti.
Airdrive Design z Japonska – bezkonkurenční poměr ceny a výkonu. Nový Legalis 23‘ je lehčí a odolnější než předchozí model a je vybaven novým konceptem Airdrive Design. Velikost 2500 váží pouhých 195 gramů! Rotor Airdrive vyrobený z materiálu Zaion V se roztočí s nízkým počátečním odporem, což vede k lepšímu ovládání nástrahy a větší citlivosti.
Airdrive Design z Japonska – bezkonkurenční poměr ceny a výkonu. Nový Legalis 23‘ je lehčí a odolnější než předchozí model a je vybaven novým konceptem Airdrive Design. Velikost 2500 váží pouhých 195 gramů! Rotor Airdrive vyrobený z materiálu Zaion V se roztočí s nízkým počátečním odporem, což vede k lepšímu ovládání nástrahy a větší citlivosti.
Airdrive Design z Japonska – bezkonkurenční poměr ceny a výkonu. Nový Legalis 23‘ je lehčí a odolnější než předchozí model a je vybaven novým konceptem Airdrive Design. Velikost 2500 váží pouhých 195 gramů! Rotor Airdrive vyrobený z materiálu Zaion V se roztočí s nízkým počátečním odporem, což vede k lepšímu ovládání nástrahy a větší citlivosti.
S navijákem 23‘ Ninja nabízí DAIWA nejnovější japonský designový koncept a inspirativní techniku – s vynikajícím poměrem ceny a výkonu! Ve srovnání s předchozím modelem byl 23‘ Ninja vylepšen, pokud jde o základní vlastnosti, a nyní je citlivější a silnější.
S navijákem 23‘ Ninja nabízí DAIWA nejnovější japonský designový koncept a inspirativní techniku – s vynikajícím poměrem ceny a výkonu! Ve srovnání s předchozím modelem byl 23‘ Ninja vylepšen, pokud jde o základní vlastnosti, a nyní je citlivější a silnější.
S navijákem 23‘ Ninja nabízí DAIWA nejnovější japonský designový koncept a inspirativní techniku – s vynikajícím poměrem ceny a výkonu! Ve srovnání s předchozím modelem byl 23‘ Ninja vylepšen, pokud jde o základní vlastnosti, a nyní je citlivější a silnější.
S navijákem 23‘ Ninja nabízí DAIWA nejnovější japonský designový koncept a inspirativní techniku – s vynikajícím poměrem ceny a výkonu! Ve srovnání s předchozím modelem byl 23‘ Ninja vylepšen, pokud jde o základní vlastnosti, a nyní je citlivější a silnější.
S navijákem 23‘ Ninja nabízí DAIWA nejnovější japonský designový koncept a inspirativní techniku – s vynikajícím poměrem ceny a výkonu! Ve srovnání s předchozím modelem byl 23‘ Ninja vylepšen, pokud jde o základní vlastnosti, a nyní je citlivější a silnější.
S navijákem 23‘ Ninja nabízí DAIWA nejnovější japonský designový koncept a inspirativní techniku – s vynikajícím poměrem ceny a výkonu! Ve srovnání s předchozím modelem byl 23‘ Ninja vylepšen, pokud jde o základní vlastnosti, a nyní je citlivější a silnější.
Nová série navijáků Daiwa 23 Revros LT s rotorem Airdrive a překlapěčem Airdrive! Díky použití nového lehkého rotoru Airdrive je těžiště navijáku posunuto z přední části více dozadu, což vede k lepšímu celkovému vyvážení a větší citlivosti při rybaření. Zlepšuje se kontakt s nástrahou a je možné dosáhnout rychlejších reakcí.
Nová série navijáků Daiwa 23 Revros LT s rotorem Airdrive a překlapěčem Airdrive! Díky použití nového lehkého rotoru Airdrive je těžiště navijáku posunuto z přední části více dozadu, což vede k lepšímu celkovému vyvážení a větší citlivosti při rybaření. Zlepšuje se kontakt s nástrahou a je možné dosáhnout rychlejších reakcí.